作为重要的交通出行方式之一，高铁这几年建设的力度很大，虽说铁路网系统遍布全国，但还有很多城市没有直达线路，需要中转，高铁项目的建设仍然任重道远。而作为高铁建设最为重要的骨料使用，是一大建设成本。如今矿山机械行业致力于降本降耗研究，现在使用的不管是移动式破碎站，还是模块化破碎站，都是为客户降低运输成本、增加效益而生。

高铁建设现场

一、新型模块化破碎站助力高铁项目加速建设

在山东一个高铁项目建设基地，客户委托河南红星机器，打造一条以骨料砂石同出为主的模块化破碎站生产线。该项目建成以后，可以满足高铁铁路多标段建设需求，不仅可以节省基础建设和运输费用，还能大幅度提高工作效率，降低生产成本。

项目采用“粗碎+中碎+筛分”两段破碎筛分工艺，可保障产品品质，控制成品骨料的微裂痕程度，优化成品粒型；整条生产线流程合理规范，节能环保。原料经过破碎加工后，出四种成品料，可满足高铁建设中的全规格用料需求，大大提高原料的利用价值，在为客户创造效益的同时又节省了成本。

山东高铁项目建设基地

砂石骨料项目生产现场

二、模块化破碎站加工出的成品符合建筑业标准用料需求

1，可加工出多种粒度的粗骨料和细骨料，粗骨料分为四级，一级配5-20mm，二级配20-40mm，三级配40-80mm，四级配80-150mm。

2，成品品位高，粘结性强，形状立体，粒度均匀，应用于公路建设中可表现出更强的耐久性和更长的使用寿命。

3，成品粒度可调，粒度控制严格，成品无裂缝，无粗细颗粒离析现象，塑性指数符合国家规定，含泥量得到有效控制。

模块化破碎站加工出的成品沙子

模块化破碎站加工出的成品骨料

三、KJ系列模块化破碎站详细介绍及优势

KJ系列模块化破碎站分为颚式、圆锥式、反击式、制砂破碎站和筛分站。车载给料机、振动筛、皮带机为一体，结构紧凑，使用方便；可独立运行，方便运输；车载安装支撑、设备现场安装快捷便利，灵活配置；配套安装电动机和控制箱一体化，能够满足客户移动破碎要求，大大降低客户运营成本。

KJ颚式破碎站

KJ圆锥式破碎站

• 模块化设计

  相比于固定式生产线分散的作业环境，模块化、集成化设计，设备布置更灵活，现场更简洁合理。

• 快速投产

  设备集成化程度高，经过简单的吊装，可以快速投入生产，现场安装方便快捷。

• 人性化维保空间

  开放式设计并配有高品质的检修平台，充分考虑操作人员的维护保养空间和便利性，使设备维保更便利。

• 免基础安装

  框架式结构布局使每台破碎筛分设备省去现场操作混凝土基础的费用和时间，且设备转场更加方便灵活，避免重复投入，大大降低生产前期准备时间和投入。

• 高品质主机

  主机设备均为采用最新行业技术生产的高性能主机，效率高、产量高、故障少，操作维护方便，运行稳定可靠。

• 运输便捷

  整机工作时展开，运输时可方便收缩折叠，尽量减少拆装，满足国内公路的顺畅运输。

目前，河南红星机器作为该高铁工程建设企业加工设备提供商，已经完成全部设备生产制造和发货任务，助力当地交通运输业发展，为国民经济发展添砖加瓦。